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    聚合物防腐耐磨涂料摩擦学机理

    2020-10-26 14:38:11      点击:
    北京耐默公司作为专业生产防腐耐材料厂家,在此介绍防腐耐磨材料_防腐耐磨胶_防腐耐磨涂料_防腐耐磨层相关知识,希望对大家会有帮助。
    聚合物防腐耐磨涂料摩擦学机理

    1、 材料力学性能对增强相对摩擦的影响
    在边界和混合润滑条件下,聚合物复合材料的承载能力和力学性能对其摩擦学性能具有重要的影响。王家序等发现,复合材料的摩擦磨损性能与撕裂强度、扯断强度、弹性模量、疲劳性能等相关。通过对聚合物-金属摩擦副磨损表面分析,发现边界和混合润滑条件下,聚合物材料的摩擦磨损包括粘结、犁沟、疲劳和表面层的粘滑等机制。有研究学者通过调控聚氨酯-环氧树脂互穿网络结构,显著改善了均相材料的断裂韧性和水润滑条件下的耐磨性能。另外,向聚合物基体中添加增强相来提高材料的承载能力,降低摩擦对偶之间的真实接触面积和粘接力,是提高水润滑条件下材料摩擦学性能的有效手段。在边界和混合润滑条件下,增强相承担主要接触载荷,复合材料宏观摩擦磨损性能与增强相的模量、剪切强度和耐磨性能直接相关。基体和填充物之间耐磨性不同,导致耐磨相(如纤维)突出材料表面,材料表面由此产生的微观结构,对水的表面润湿及水膜承载能力可能产生重要的影响。在聚合物基体中添加填充物,可能是调控摩擦表面润湿性、水膜承载能力和材料耐磨性的有效手段。
    聚合物防腐耐磨涂料摩擦学机理

    2、转移膜对摩擦的影响
    从纳米尺寸对力学作用和转移膜的形成及作用进行分析,是目前深入研究复合材料摩擦机理的重要方法。在聚合物-金属配副摩擦系统中,自润滑材料会在金属表面形成一层由聚合物、介质、金属组成的转移膜。研究学者发现,聚合物复合材料的基底材料和填充物之间耐磨程度不同,耐磨的填充物会突出表面,造成局部高的闪温和局部作用力,进而发生反应形成转移膜。大量研究表明,在摩擦界面形成稳定、均一、高承载力的转移膜,是提高海水环境下自润滑材料摩擦性能的关键。摩擦界面真实接触区域的闪温和应力是摩擦化学反应的驱动条件,会影响转移膜的结构与形成时间。与干摩擦和油润滑不同,海水具有黏度较低、有腐蚀和冲刷作用、水膜较薄且承载能力不足等缺点,海水的降温作用可能会导致达不到形成转移膜的反应温度。但是,海水介质中的无机离子也可能会促进转移膜的形成。另外,聚合物基体的分子结构也会影响其发生摩擦化学反应的机制(形成自由基、螯合物、金属化合物等。

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